По прогнозам РОАД, некоторые китайские марки могут покинуть российский рынок уже в этом году
В ходе пресс-конференции ассоциации по итогам 2024 года президент РОАД Алексей Подщеколдин заявил, что продавать менее тысячи автомобилей в год невыгодно для бизнеса. Эту информацию сообщил телеграм-канал No Limits.
Также глава РОАД упомянул проблему с поставкой запчастей от ушедших китайских партнёров. В качестве примера он привёл бренд Lifan, который прекратил работу в России. Всего компания продала в России 160 тысяч автомобилей, из которых 120 тысяч были зарегистрированы в ГИБДД. Однако запчастей для этих автомобилей уже не найти.
По словам Алексея Подщеколдина, в среднем в России на один дилерский центр приходится менее 20 проданных автомобилей. При этом совокупная стоимость активов всех автодилеров в России составляет 2,4 трлн рублей, сообщает телеграм-канал «Автопоток».
Также глава РОАД упомянул проблему с поставкой запчастей от ушедших китайских партнёров. В качестве примера он привёл бренд Lifan, который прекратил работу в России. Всего компания продала в России 160 тысяч автомобилей, из которых 120 тысяч были зарегистрированы в ГИБДД. Однако запчастей для этих автомобилей уже не найти.
По словам Алексея Подщеколдина, в среднем в России на один дилерский центр приходится менее 20 проданных автомобилей. При этом совокупная стоимость активов всех автодилеров в России составляет 2,4 трлн рублей, сообщает телеграм-канал «Автопоток».